Comment l’Europe lutte-t-elle contre le surtourisme ?

L’une des tendances les plus durables de ces dernières années en matière de voyages se poursuit en Europe avec l’introduction de droits d’entrée pour les touristes à Venise et d’un processus de réservation pour la visite de sites antiques en Grèce, y compris l’Acropole, dans le but de réduire la surpopulation et le surtourisme.

Parallèlement à la crise climatique, le problème du surtourisme a touché plusieurs des sites les plus célèbres d’Europe ces dernières années.

La France a lancé une campagne de lutte contre le surtourisme sur des sites nationaux clés au cours de l’été, comme le Mont Saint-Michel dans le nord, en avertissant les visiteurs de l’affluence aux endroits les plus fréquentés et en leur suggérant d’aller ailleurs à cette période. De même, dans le sud, elle a mis en place un système de réservation dans le parc national des Calanques, où les visites sont limitées à 400 personnes par jour, contre 2 500 dans certaines Calanques pendant la période estivale.

Lorsque le sentier de randonnée italien Via dell’Amore rouvrira à l’été 2024 à travers les collines de Toscane (le « Chemin de l’amour », la promenade la plus romantique au monde), il limitera l’accès en n’autorisant que des visites guidées sur les 120 kilomètres de sentiers qui serpentent autour des cinq villages qui composent le site de Cinque Terre, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.

En Grèce, CNN a rapporté qu’un nouvel essai a commencé pour limiter le nombre de visiteurs de l’Acropole à 20 000 par jour, en utilisant un système de réservation qui protégera le site du Ve siècle contre les visiteurs qui choisissent tous de se présenter à la même heure (tôt le matin) et de dépasser leur temps d’accueil (les visites seront imposées sur une base horaire). À partir d’avril 2024, d’autres sites grecs utiliseront le même système de réservation, représentant 90 % de la fréquentation touristique de l’archipel et de la Grèce continentale.

Venise connaît depuis longtemps des problèmes liés aux nombreux bateaux de croisière qui s’y rendent chaque année, bloquant les canaux et causant des dommages à l’environnement. Cependant, c’est le nombre de touristes qui débarquent chaque jour, qui est source de consternation pour les habitants. À l’été 2021, le chiffre était d’environ 80 000 par jour.

Venise prévoyait de commencer à faire payer les visiteurs d’un jour en janvier 2023, mais les urbanistes ont rencontré de nombreux obstacles en raison de la difficulté inhérente à la gestion d’un droit d’entrée pour une ville entière qui dépendait de tourniquets. Dans les nouveaux plans, les visiteurs qui ne passent pas la nuit à Venise s’inscriront et paieront en ligne pendant 30 des jours les plus chargés de l’année et téléchargeront un QR code sur leur téléphone qui sera vérifié par les fonctionnaires, comme l’a rapporté le Times. La taxe devrait s’élever à près de cinq euros et commencera à être perçue en 2024.

La nouvelle concernant Venise arrive la même semaine qu’une petite ville de Cornouailles qui a vu sa population doubler en une nuit avec l’arrivée de 1 000 visiteurs à bord du Spirit of Adventure, un bateau de croisière qui a accosté dans le petit port du village. Si beaucoup se félicitent des avantages économiques pour une région du sud de l’Angleterre dont la survie dépend du tourisme, certains ont déclaré au Times qu’ils considéraient le tourisme comme un fléau pour la région locale, suspect sur le plan environnemental, et qu’ils pouvaient désormais comprendre ce que ressentent les habitants de Venise.

Article traduit de Forbes US – Auteure : Alex Ledsom

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