Un nouveau concurrent sur les rails français. Un nouvel acteur, Proxima compte se lancer à horizon 2027 pour concurrencer le TGV vers Bordeaux, Rennes, Nantes et Angers depuis Paris.
- Le nouvel opérateur a annoncé avoir levé un milliard d’euros auprès d’Antin Infrastructure Partners, qui devient ainsi son principal actionnaire. Cette somme considérable va lui permettre de commander 12 rames de TGV à Alstom, avec lequel il est entré en négociations exclusives, pour un budget de 500 millions d’euros environ, selon des informations AFP.
- Pendant que deux potentiels concurrents de la SNCF, Railcoop et Midnignt Train disparaissent, faute de fonds, Proxima concrétise et grâce à cette levée, se lance officiellement. La société dirigée par Rachel Picard, ex-directrice de SNCF Voyageurs de 2014 à 2020, ambitionne de développer une offre de train à grande vitesse sur la façade Atlantique.
- « Ce projet devient une réalité. Notre ambition : dix millions de places en plus pour relier Rennes, Bordeaux, Nantes et Angers à Paris », a expliqué Rachel Picard sur Linkedin ce jeudi. « C’est une réponse à l’impératif écologique, aux nouveaux modes de vies des Français et à l’attractivité phénoménale de ces villes de la façade Atlantique, avec une autre vision de l’expérience du Train à Grande Vitesse ».
À lire aussi : Une nouvelle vie pour Quiksilver, racheté par le groupe Beaumanoir
Vous avez aimé cet article ? Likez Forbes sur Facebook
Newsletter quotidienne Forbes
Recevez chaque matin l’essentiel de l’actualité business et entrepreneuriat.
Abonnez-vous au magazine papier
et découvrez chaque trimestre :
- Des dossiers et analyses exclusifs sur des stratégies d'entreprises
- Des témoignages et interviews de stars de l'entrepreneuriat
- Nos classements de femmes et hommes d'affaires
- Notre sélection lifestyle
- Et de nombreux autres contenus inédits
1 an, 4 numéros : 30 € TTC au lieu de 36 € TTC
